Decalogo para el mantenimiento de los neumáticos (II)

neumaticos apilados

En la primera parte de “Decálogo para el mantenimiento de los neumáticos (I)” enumerábamos los puntos que tenemos que revisar, en esta segunda nos extenderemos sobre los 5 primeros puntos y para el tercero hablaremos de los 5 siguientes.

Aunque lo hemos oído muchas veces lo cierto es que no solemos tener en cuenta, no lo prestemos muchas atención o sencillamente lo olvidemos.

El neumático es el único punto de contacto entre el asfalto y el vehículo, cuatro superficies con un tamaño aproximado de 10cm2, por rueda, aproximadamente un paquete de tabaco. Son el punto de unión entre nuestro vehículo, con un peso medio que podríamos situar entorno a 1200Kg, y que movemos hasta 120KM/h.

  1. Obliga la ley: Dos ruedas iguales por eje.
  2. Comprueba la presión del neumático.
  3. Equilibrado de las ruedas.
  4. Comprueba la alineación de las ruedas.
  5. Como está el neumático; desgaste y profundidad.
  6. Opinión: ¿los mejores neumáticos en el eje trasero?
  7. Las válvulas.
  8. Mantenimiento de la rueda.
  9. Reparación del neumático.
  10. Duración.
  1. Obliga la Ley: Dos ruedas iguales por eje

Empecemos por algo básico, las dos ruedas iguales por eje. Básico, sencillo, fundamental. ¿Por qué? Si las razones ECONOMICAS no bastan.

  • Es sancionable por tráfico.
  • Tu coche no pasara la ITV.

Piensa en tu SEGURIDAD, dos ruedas con dibujos distintos en el mismo eje significan comportamientos diferentes y si, por ejemplo, entras en zona de agua, los neumáticos se comportaran de manera distinta o lo que es lo mismo una puede verse frenada

  1. Comprueba la presión del neumático

La presión de los neumáticos puede reducirse por muchos motivos, (si te interesa mucho las buscas por internet), por ello revisa regularmente la presión del neumático:

  • Reduce el riesgo de perder el control.
  • Reduce el riesgo de dañar los neumáticos.(baja presión o alta presión)
  • Ahorra carburante
  • los neumáticos tendrán un mejor comportamiento durante su vida útil
  • Protege a los neumáticos de un desgaste prematuro y de daños en la zona interna.

La presión se comprueba con los neumáticos en frio, si es caliente añade 0.3 bar a la presión recomendada, por la dilatación. La presión correcta del neumático se indica en

  • En el manual de usuario del vehículo.
  • En el lateral de la puerta, junto al asiento del conductor.
  • En el interior de la trampilla del depósito de carburante
  • En internet
  1. Equilibrado de las ruedas

El equilibrado de las ruedas prolonga la vida del neumático y elimina las vibraciones, dando una dirección más precisa y protegiendo la dirección, la suspensión y la transmisión.

Si notas vibraciones en al volante, acércate al taller y que te comprueben el equilibrado.

  1. Comprueba la alineación de las ruedas

Una alineación correcta influye, y mucho, en tu seguridad y en tu bolsillo.

A veces en el volante sentimos que el coche tira hacia un lado, la clásica prueba de en una carretera recta soltamos el volante y el coche va hacia un lado en vez de seguir recto.

En ese caso, ¡pitando a tu taller¡, como decía al principio de este punto. La alineación “hacer el paralelo” influye en la seguridad y en tu bolsillo.

Si lo dejas, la rueda tendrá un desgaste irregular, coger vicio y el vehículo tendrá tendencia a ir hacia alguna lado, SEGURIDAD, la rueda durara mucho menos y tendrás que cambiarlas antes. AHORRO.

La alineación de las ruedas puede “irse” o podemos “perderé el paralelo” por diversos motivos: golpe del coche, un bache, impactos contra el bordillo,…

  1. Como está el neumático desgaste y profundidad de los neumáticos

Al final la vida de un neumático en condiciones normales viene dada, por el desgaste y la profundidad del dibujo, de ellos depende

  • La capacidad de evacuar agua, en tiempo lluvioso. Las estelas que vemos detrás de los vehículos cuando circulamos con lluvia. Reduce el riesgo de aquaplaning.
  • El agarre al asfalto

Revisa la profundidad del dibujo, el límite legal es de 1,6 m.m. Por debajo debes cambiarlos.

Actualmente hay vehículos que llevan un chivato, muchos neumáticos llevan un indicador de desgaste en la banda de rodadura para ayudarnos a darnos cuenta. Hay otros indicadores y medidores y algún truco

El truco del euro

Introduces una moneda de euro en el canal, si puedes ver las estrellas, es hora de cambiar. Haz esta medición en diversos puntos y canales. Muy importante:

¡¡¡ INTRODUCE LAS ESTRELLAS DE CARA TI¡¡¡

 

No olvides que si no lo tienes claro o tienes alguna duda, acércate a tu taller de confianza o pide cita en Talleres Top donde encontraras los mejores 1000 talleres de España, seleccionados para ti buen precio y mejor servicio

 

 

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